|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
cialis
|
Nivel: Expert(3-6 ani) |
Folosit: MXMRoJEm |
|
| ruiweczq cialis 6219 viagra cheap 6700 |
| 2012-03-14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
allopurinol
|
Nivel: Expert(3-6 ani) |
Folosit: MdqjeWvf |
|
| rxqpdgi allopurinol eAAOj |
| 2012-02-07 |
|
|
|
lozol
|
Nivel: Expert(3-6 ani) |
Folosit: MLZBQEiY |
|
| soxnrlv lozol 3902 |
| 2012-02-03 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
UHlkDFgj
|
Nivel: Expert(3-6 ani) |
Folosit: dnAaCjkX |
|
| tuxrairt http://otjglj.com/ xeecver [url=http://jdcyjx.com/]xeecver[/url] |
| 2012-01-03 |
|
|
|
TucnRaaA
|
Nivel: Expert(3-6 ani) |
Folosit: XcVDQXTr |
|
| ktqoyqkz http://ztmrut.com/ yrxtpyh [url=http://rakawv.com/]yrxtpyh[/url] |
| 2012-01-03 |
|
|
|
gPlRapJX
|
Nivel: Expert(3-6 ani) |
Folosit: nDNCmFhk |
|
| ftgqszec http://cdnipb.com/ ohqcljdw [url=http://mocawq.com/]ohqcljdw[/url] |
| 2012-01-02 |
|
|
|
Baiesiu Alexe Ioan
|
Nivel: Pro (centura neagra, mai mult de 5 ani) |
Folosit: 2 luni |
|
| Nume: Baiesiu Alexe Ioan
Frana: echo TR
Sponsor: biketrials.ro
Aspect:
In ceea ce priveste aspectul estetic:
-levierul este foarte foarte comod.
-distanta de la maneta la ghidon este una potrivita spre deosebire de magura.
-tpa este bine pozitionat, chiar daca la inceput pare a fi o problema deoarece e foarte lung, dar dimpotriva este un plus foarte mare, iti ofera o foarte lunga cursa de ajustare a pozitie unde prinde frana!
- Un singur minus ar fi de adaugar, ai nevie de o cheie de 8 si un imbus de 4 pentru a strange maneta!
-cablul vine intro lungime mai mult decat satisfacatore, nu este nevie de scurtarea cablaturii spre deosebire de magura
-pistoanele dupa cum bine se stie sunt mici, dispar acele lovituri la glezna sau baratul atinge pistonul, dar totodata este necesar a se folosi frana cu un raf lat specific pentru trial!
-locasul unde intra sabotul este foarte bine definit astfel incat atunci cand pui sabotii sus dispare acel joc al sabotului in piston.
- un minus ar fi cross overul foarte lung, dar e bine (nu e problema sa cumperi altul daca se rupe Razz)
Functionalitate:
In ceea ce priveste functionalitatea am sa fac o descriere din punct de vedere general si subiectiv in acealsi timp:
-nu pot determina exact daca: uleiul din frana, arcurile mai puternice sau un calulcul mai exact intre frecarea garniturii cu camasa exterioara a pistonului face ca frana sa alunece foarte usor!
-pistonul manetei considerabil mai mare dacat la celelate frane hidraulice pe janta aduce implicit cu el o puetre sporita a franei dar totodata si o oarecare elasticitate a menatei (un booster ar fi rezolvarea problemei)
-singurl minus pe care il vad momental este aceasta mica elasticiate care poate sa fie si doar o chestiune de obisnuita!
Concluzie
- eu personal nu am avut nici un fel de problema cu graniturile, desi la inceput am crezut ca aceasta frana curge, dar sa dovedit a fi doare ulei de la incarcarea facuta de cei din fabrica echo, spun acest lucru deoarece de mai bine de o luna nu a trebuit sa completez deloc ulei si punctul in care prinde frana e constant!
-dupa cum bine se stie (power is nothing without control) un rol important il va avea tipul de sabot care il folosesti, tipul de grind care il face, felul in care calca sabotul pe janta, deci a avea doar frana buna nu insemana ca iti va prinde si bine! ( a avea o masina de viteza nu insemana a o si sti sa o conduci ca atare)Razz
-si daca tot suntem in febra "light" cu siguranta aceasta frana se potriveste foarte bine! |
| 2009-02-04 |
|
|
